De tidlige dobbeltreflektorforlygter var et forsøg på at kunne bruge enkelttråds H1-halogenpære i bilforlygter. Der blev lavet fire: Bosch H1, Cibie Bi-Iode, SEV Marchal Amplilux og Carello. Det var almindeligt, at fjernlys havde gule skærme på fjernlyspærerne. De to første er almindeligt kendte og de to andre mindre. Men de er lige så sjældne og ønskværdige som de to første.
Amplilux-forlygter bruger en H1-pære til nærlys og en H3-pære til fjernlys. De var normalt udstyret med klare riflede linser, men var sjældent udstyret med gule linser. Ligesom de andre dobbeltreflektorforlygter blev de designet til at passe ind i Hella SB19 forseglede bjælkehuse, som Porsche brugte på de tidlige amerikanske 911'ere.
Det mest interessante ved Ampliluxes ydeevne er, at de giver et meget unikt nærlys-ccut-off og et superintens, vidtrækkende, blyantlignende fjernlys, der ikke let kan kopieres i en enkelt pære-lyssamling.
Særlig bemærkning: Disse er meget mere sjældne end Bosch H1's, sandsynligvis svarende til Cibies. Bemærk venligst, at der blev lavet to versioner og kun én version blev brugt på Porsche. Den anden version blev brugt på Citroens og Peugeots. Dem på billedet her har de korrekte fjernlysreflektorer til Porsche. De forkerte har en meget anderledes formet reflektor og har en meget lavere værdi (se billede).
Restaureringsproces
- Reflekser – strippet, kobberbelagt, forniklet, poleret, efterfulgt af dampaflejret aluminiumsplettering og et beskyttende silicalag – Hvorfor aluminium?
- Huse – medieblæst og VHT malet
- Udvendige linser – nye med korrekt Hella-skrift
- Linsepakninger – nye
- Krombeklædningsringe – nye eller genforkromede originaler afhængigt af tilgængelighed
- Justeringsskruer – ny med nylocmøtrikker for nem afmontering
- Fender monteringsskruer
- Fender monteringspakninger – nye
- Pærer – nye højtydende H1-pærer
- Bænk testet
Levering på SEV Marchal Amplilux Forlygterestaureringer er 6-8 uger.