AC White Paper: Luftkølet Porsche 118/115 TTG kørelys

Hella 118/115 Gennem-the-Grill Køre (og tåge) lys

Hella 118/115 Køre-/tågelygter

Der er tre originale versioner af det, der almindeligvis kaldes Hella 118-kørelygter, der bruges til gennemgrillen (TTG)-applikationen (og tågelygterne) på LWB Porsche 911'erne. To af dem var versioner af RoW (Euro)-modellen, en til Italien og en til alle andre steder. Og den tredje var til USA. Begge RoW-versioner brugte halogenpærer, men de var ikke tilladt i USA på grund af DOT-reglerne, og der blev brugt en wolframpære. I dag omtales Euro-versionerne typisk som "118'er" og de amerikanske versioner som "115'ere".

Bemærk: Meget af disse oplysninger blev hentet fra tidligere indlæg i Early 911S Registry. Mange tak til: 70SATMan, D. Miller, Soterick, 66S, Allen Henderson, VintageExcellen, kenikh (ah, de gode gamle dage)

Euro 118 Køre-/tågelygter

Hella 118'er (linserne er 118 mm i diameter) og bruger halogenpærer, H3'er de fleste steder og H1'er i Italien. De bruges almindeligvis i TTG-applikationen som kørelys, hvor de bruger klare linser med lodrette linjer, og bruges også som tågelygter, hvor de bruger riflede linser. Kørelys er altid klart, mens tågelygter kan være klare eller gule

OEM Porsche fabrik 118'er havde en ekstra nitte på bagsiden af ​​lygterne, såkaldte "5 nitte" lys, hvor den femte nitte gav en måde at sikre H3 pærens varme bly. 118'erne har en tyndere ramme, så omkring 118 mm af objektivet er eksponeret.

Euro 118 Detaljer

• TN5 reflekser
• Hella 4571 118mm objektiver
• 118mm reflekser
• Halogen H3 pærer
• 5 nitter (ekstra nitter sikrede H3-pærens varmetråd)
• Eftermarkedssamlinger er 4 nitte uden indvendig slebet spade
• Store tyller
• Ekstra indvendig jordspade
• Kørelys bruger klare linser med lodrette linjer og er altid hvide (undtagelsen er Frankrig med rav)
• Tågelygter bruger klare eller riflede linser og kan være hvide eller ravfarvede (farven tilføjes af en belægning på reflektoren)

Originale 5-nitte Euro 118 kørelygter

Disse er til 914'er (bemærk den anderledes montering), men det er en fantastisk illustration af, hvordan den femte nitte blev brugt til H3-pærens varmetråd.

Igen, disse er til en 914 (sort vs. krom huse), men viser 5-nitte konfigurationen.

Sjældne og usædvanlige ravfarvede kørelys til Frankrig

Euro italiensk 118

• H1-pærer, der monteres fra siden (H1-pæren er for lang til at montere i midten)
• Hella 4571 118mm objektiver
• 118mm reflekser
• 4 nitter, da den ene ikke er nødvendig for at sikre H3 hot lead
• Forstørret gennemføringshul til en 2-ledningsledning
• 2 indvendige jordspader
• Eftermarkedsversion
  • en jordledning indeni og en
  • tylle størrelse til den ene varme ledning

Italien 118: H1 pære monteret på siden i stedet for i midten

US 115 Køre-/tågelys detaljer

Hella 115'erne er udstyret med tungsten pære tågelygter til det amerikanske marked. Den eksponerede linsediameter er 115 mm vs. 118 mm diameter for 118'erne. Boliger til 115'er og 118'er stort set det samme. 115'erne har en lidt bredere kant end 118'erne, hvilket gør det eksponerede objektiv som nævnt 115 mm.

Disse kan bruges som TTG-kørelygter eller tågelygter. Når de bruges som kørelys, er linserne klare med lodrette linjer. Som tågelygter kan linserne være klare eller ravgule (gule), hvilket bestemmes af reflektorens farve (ikke linsen).

• Huse samme størrelse som 118'er
• Kørelys bruger 118 reflekser
• Tåger bruger TN4-reflekser
• Eksponerede linser har en diameter på 115 mm, og disse omtales ofte som "115'er".
• Større bezel end 118'eren
• TN4-objektiver (TN1-TN2-objektiver er 115 mm og kan udveksles med TN4-objektiver)
• Tungsten 45w pærer
• 911'er bruger krom kroppe, 914'er bruger sorte kroppe
• Kørelys bruger klare linser med lodrette linjer og er altid hvide
• Tågelygter (normalt omtalt som "TN4'er") bruger klare eller riflede linser og kan være hvide eller ravfarvede (farven tilføjes af reflektoren, ikke linsen)

Genstande, der er fælles for 118'er og 115'er

• Kromhuse (grundlæggende det samme)
• Bezel holdebeslag/skrue
• Drejer

Værdier

I hakkerækkefølgen af ​​Hella 118'er er 5-nitte originaler meget svære at finde, men alle er forholdsvis sjældne. Der er lavet mange reproduktioner i årenes løb, der fortsætter til i dag. Rangeringen ser sådan ud:

• 5-nitte 118'ere (meget værdifuld)
• 4-nitte 118'er (Italien)
• 115'ere (altid 4-nitte)
• Reproduktioner

For dem, der er interesseret i originalitet, er der et par ting at se efter. Der er mange gengivelser, mange meget veludførte, og til tider præsenteres de som NOS. Det er også almindeligt at se bastardiserede samlinger bruges forskellige dele.

Monteringsbeslag

SWB og LWB biler brugte forskellige monteringsbeslag. Den bedste måde at beskrive det på er med billeder, SWB til venstre, LWB til højre: