AC White Paper: Bosch H1 Forlygter

Top tre vintage Porsche forlygter

Del 1: Bosch H1 Forlygter
Audette Collection hvidbog

Introduktion til de tre bedste vintage Porsche-forlygter

Top tre: Cibié Bi-Iodes, brugt på Porsche-produktion 9111R, 911ST og 911RSR, er de mest eftertragtede forlygter fra denne æra, men Bosch H1'erne og SEV Marchal Amplilux'erne er lige så seje efter min mening.

Det er interessant, at de fedeste forlygter, der nogensinde er brugt på Porsche, var for over 50 år siden under den korte H1-halogenpære-æra. Det skyldtes en smart tilpasning til en alvorlig begrænsning.

Det må have været spændende, da H1 halogenpæren først blev introduceret. På det tidspunkt var valget i USA forseglede bjælker. Resten af verden (RoW) klarede sig lidt bedre med reflektorforlygter, der brugte dual filament 40/45w wolframpærer (disse var forløberne til H4-forlygten). Intet meget imponerende i, hvad man kunne kalde bilindustriens mørke middelalder (undskyld) sammenlignet med i dag.

De nye halogenpærer var fantastiske, men der var et stort problem - de havde kun én glødetråd, så udfordringen var, hvordan man brugte dem i biler, der havde to bjælker. De tre forlygter i disse hvidbøger brugte alle den samme smarte løsning - to reflekser og to pærer.

Hvis du er så heldig at støde på et sæt af disse, vil vi nyde at gendanne dem for dig.

Information om AC Restoration Services til Bosch H1 forlygter

BOSCH H1 FORLYGTER

Udtrykket H1 refererer faktisk mere korrekt til en type halogenpære, men med tiden er det i Porsche-verdenen kommet til at stå for de forlygtesamlinger lavet af Bosch, der bruger to H1-pærer. Følgende information er blevet indsamlet fra min erfaring med disse fascinerende enheder og fra informative diskussioner om Early 911S Registry og anden forskning - og erfaring med at genoprette dem.

At fortælle forskellen mellem H1'er og H4'er

Det er nemt at identificere H1'er vs. H4'er, når du ved, hvad du leder efter:

Historien om Bosch H1'er

Her er nogle historiske fakta uden bestemt rækkefølge:

Den første halogenpære til bilforlygter, H1, blev introduceret i 1962 af et europæisk konsortium af pære- og forlygteproducenter.

Bosch introducerede forlygter med H1 pærer i 1966 og forlygter med dobbelt filament H4 pærer i 1971. Det betyder strengt taget, at H4 forlygter ikke er korrekte til SWB biler.Kilde: Bosch Automotive: A Product History.

H1'er blev først tilbudt som en fabriksoption for 1968 911S begyndende med chassis 11800226 (coupéer) og 11850065 (Targas) og desuden for 911T'er og 911E'er, der startede i 1969 (fra indlæg fra registrets medlemmers publikationer fra Bosch og Porsche). De var tilgængelige som eftermarkedstillæg, der begyndte med deres introduktion i 1966.

H1'er blev ikke lovlige i USA før 1997!

Der var en generation, eller model, af tidlige H1'er lavet med bylys i spandene. Disse synes at være usædvanlige.

De første LHD-linser var mærket …007 med hævede bogstaver på ydersiden af linsen og havde et større prisme med to streger på toppen af prismet (1966-1969).

Den næste generation af LHD-linser var mærket …010 med hævede bogstaver på ydersiden af linsen og havde et mindre prisme med en stang i toppen af prismet (1969-1972). Der er endegyldige beviser for, at de hævede scriptlinser blev brugt i det mindste i 1972. Kilde: Ejer af Porsce Parade Concours Trophy, der vandt 1972 911S.

Den efterfølgende og nuværende generation af LHD-objektiver er mærket …010 med hævede bogstaver på indersiden af linsen (1973-nutid)

H1'er blev lavet til og brugt på tidlige VW'er. Den krombeklædte ring har monteringstappen i 6:00-positionen, og de havde den lille pære "bylys".

Der findes to versioner af nærlyspæreholderne, sandsynligvis et generationsskifte.

Information om AC Restoration Services til Bosch H1 forlygter