AC TMI hvidbog: Sådan fungerer et bilhorn

Det grundlæggende princip bag funktionen af ​​et bilhorn involverer omdannelsen af ​​elektrisk energi til lydenergi. Her er en forenklet forklaring på, hvordan et bilhorn fungerer:

1. Strømkilde

Hornet drives af køretøjets elektriske system, normalt en 12-volt DC (jævnstrøm) strømkilde. Det elektriske system er forbundet til batteriet eller generatoren.

2. Hornknap/kontakt

Inde i køretøjets kabine er der en hornknap eller kontakt, typisk placeret på rattet. Når føreren trykker på hornknappen, afslutter den et elektrisk kredsløb.

3. Relæ

Når det elektriske kredsløb er afsluttet, løber strømmen gennem hornrelæet. Relæet fungerer som en elektromagnetisk kontakt og forstærker det elektriske signal.

4. Vibrerende membran

Den forstærkede strøm når så den vibrerende membran eller et sæt elektromekaniske kontakter inde i hornet. Membranen er en tynd metalplade eller skive lavet af et fleksibelt materiale, såsom stål eller plast.

5. Elektromagnetisk spole

Bag membranen er der en elektromagnetisk spole. Når strømmen løber gennem spolen, skaber det et magnetfelt.

6. Tiltrækning og frastødning

Det magnetiske felt, der genereres af spolen, interagerer med membranen. Da strømmen svinger hurtigt, veksler magnetfeltet mellem at tiltrække og frastøde membranen.

7. Lydproduktion

Tiltrækningen og frastødningen af ​​membranen får den til at vibrere hurtigt. Disse vibrationer skaber trykbølger i den omgivende luft, der producerer lydbølger. Lydbølgerne udsendes derefter gennem hornets lydoutput, normalt et horngitter eller en trompetformet åbning.

8. Lydvariation

Hornets design, inklusive formen og størrelsen af ​​horngitteret eller trompeten, har indflydelse på den producerede lyd. Forskellige horn kan have tydelig tonehøjde, lydstyrke og tone.

Ved at følge disse trin omdanner bilhornet elektrisk energi til lydenergi.