Perfect Balance Brake System fra JWest Engineering ('69-'89 911)

Normal pris: $3,027.00
Normal pris
Udsalgspris: $3,027.00
Pris per stk: om
Tilgængelighed: Udsolgt

Forsendelse beregnet ved kassen.

Mængden skal være 1 eller mere

Perfekt balance bremsesystem: $3.027,00

Bemærk: Vi lister dette produkt for at udsætte det for Audette Collection Community (plus JWest vil betale os et par dollars for henvisningen). Dette er et fantastisk produkt, der opfylder de standarder, der skal inkluderes i vores Precision Crafted Air-Cooled Parts afdeling, men vi har ikke den nødvendige ekspertise til at sælge og servicere det. Hvis du er interesseret i dette produkt, klik venligst nedenfor, og du vil blive videresendt til JWest Engineering Shop.

Køb venligst ikke her - klik her for JWest Engineering-produktsiden

DETALJER

Perfect Balance" Porsche 911 Bremseopgradering til 1969-89 biler (ikke Turbo eller Turbo look).
Meget komplet sæt med alt hardware inkluderet. Specialværktøj og bremseudluftningsadaptere medfølger.
Meget detaljerede instruktioner inkluderet, men anbefales stadig til erfarne installatører, især til A-arm modifikationer.
JWest "Perfect Balance" bremseopgraderingen til Porsche 911 giver "Big Brake" udseende og øgede kølepladeegenskaber.
Bevarer fabrikkens for-bag-forspænding for "Perfect Balance"-bremsning.
Dette sæt er ikke en stor caliper på en lille rotor som mange "opgraderinger." Det hydrauliske stempelområde ligner lager, med bedre kaliberdesign, mindre vægt og større rotorer.
Forreste rotordiameter øget fra 282 til 298 mm. Tykkelsen steg 20 til 28 mm (stigning på 24 til 28 mm på 84-89).
Frigørelse af A-arm er påkrævet for at montere større frontrotor. Forskudte kugleled eller hævede spindler ophæver behovet for frigang og anbefales stærkt for at forenkle installationen.
Bagrotor øget fra 20 til 24 mm tykkelse (før 1984) - bruger original bagrotor til 84-89.
Forrotordiameteren øges, hvilket øger bremsemomentet. Det bagerste caliperstempel er blevet øget en smule i forhold til lager, hvilket bringer bremsebalancen tilbage til fabrikssortimentet.
Der kræves ingen skift af hovedcylinder. Forspændingsforhold for bremsemoment (hydraulisk + mekanisk) meget tæt på lager 911.
Porsche-udskiftningsrotorer kan nemt købes i mange konfigurationer (vi bruger ikke en brugerdefineret rotor fra kun én kilde med tvivlsom kvalitet). For '86 944 Turbo (951.351.041.00). Bag '84-'89 911 Carrera (91135204109).
Kaliperlegemet er smedet med spænding af højkvalitets aluminiumslegering. Kaliberstempler i et stykke rustfrit stål. Rustfrit bruges på grund af dets langsomme varmeoverførselsegenskaber og høje modstandsdygtighed over for korrosion. Letvægts calipre vejer omkring 6 lbs med puder (Porsche støbejern "A" calipre vejer over 11 lbs hver).
Caliper-genopbygningssæt er billige, og caliper-genopbygningen er enkel.
Talrige pudeforbindelser tilgængelige fra Wilwood. Andre mærker laver også puder til Wilwood-form #7416 inklusive Hawk, EBC, PFC, Carbotech.
Calipere er lagerført i rød eller sort pulverlak med WILWOOD logo. Fjernelse af logo falder i kategorien tilpasset finish. Brugerdefinerede caliper finish og logoer (eller intet logo) er tilgængelige for specialbestilling.
Hjul på 16 tommer eller større diameter kræves typisk. 16" 911 Fuchs kræver normalt en 4 mm hjulafstandsholder for at rydde foran. 1986 951 Fuchs vil klare. Se diagram for at måle for andre hjul.
Tilgængelig for både 3,5 og 3 tommers frontstivermonteringsafstand. Det er rigtigt, du kan endelig opgradere til store bremser uden at skifte til 3,5 tommer fjederbensbeslag. Ikke til 914/4 stivere.
Arbejder med bagarme i aluminium og stål. Ikke til tidlig SWB suspension. Ikke til 914 bag.
47 mm offset fornav påkrævet.
Komplet sæt indeholder alle de dele, du skal bruge for at fuldføre din konvertering, med muligheder tilgængelige, så du ikke skal betale for dele, du ikke har brug for.