Problema estándar. Recomendamos los tubos cortos ya que tienen una abertura que queda al ras con el interior de la carcasa para permitir el drenaje inmediato. Notarás que los tubos largos tienen un borde pequeño que requiere una acumulación de agua antes de que comiencen a drenar agua.
Porsche normalmente usaba los largos en las carcasas de los faros y los cortos en las carcasas de las señales de giro. Recomendamos quedarse con los cortos o proteger contra la oxidación a menos que requiera un nivel de presentación de concurso.
Vendido por el par solamente.