AC SHOP - VÄRLDENS LEDANDE BYGGARE AV LED -FRAMLÄGG FÖR LUFTKYLDA PORSCHER

Oljekapsel kylfläns som stöder data och testresultat

Data bakom kylflänsar

En kylfläns fungerar för att avleda värme eftersom en metall används som är en hög värmeledare, mätt med det som kallas dess värmeledningsförmåga. Du har vanligtvis sett dem på baksidan av datorchips (och LED -strålkastare!). Aluminium är mycket ledande jämfört med stål, varför det ofta används. Rent aluminium är det bästa med en värmeledningsförmåga på 247 watt/m · K men det är dyrt och inte lika lätt att arbeta med som en legering. Dessa kylflänsar är tillverkade med 6061, en högkvalitativ magnesium- och kisellegering med en hög värmeledningsförmåga på 151–202 watt/m · K. För jämförelse är kolstål cirka 50 watt/m · K.

Tester utförda av en tidigare tillverkare

Laboratorietest

Castrol GTX 10W30 motorolja värmdes till en temperatur på 220 grader F. och pumpades samtidigt genom två identiska oljefilter. Ett oljefilter hade en kylfläns ansluten, det andra inte. En fläkt användes för att rikta sjuttio grader F. omgivningsluft över båda oljefiltren med en hastighet av 50 mil i timmen. Oljan som lämnade filtret med kylflänsen installerad indikerade en värmeavlägsnande ungefär lika med två grader per minut. Medan oljetemperaturen som lämnade filtret utan kylflänsen visade ingen förändring. (Vanligtvis passerar en bilmotor all olja genom filtret mer än en gång per minut)

Resultat

Med en konstant värmekälla applicerad på oljan sjönk temperaturen till 202 grader F (från 220 grader F.) med fem minuter. Detta innebär en temperaturminskning på 12% av värmen som läggs till omgivningstemperaturen.

Luftkyld motor (vägprov)

Testfordonet som användes var en Porsche 911SC 1978, utrustad med en oljekylare i Carrera -stil. Bilen kördes 65 MPH på en 85 graders dag i cirka 35 miles. Bilen stoppades sedan och en I.R. termometer användes för att kontrollera temperaturerna vid olika punkter längs oljeledningarna, tanken och kylaren. Dessutom noterades avläsningen på instrumentpanelens temperaturmätare. En medeltemperatur på 220 grader loggades. Testet återupptogs sedan med kylflänsen installerad på oljefiltret över samma kurs och hastighet.

Resultat

Vid slutet av de 35 milen kontrollerades temperaturerna sedan igen med den infraröda termometern vid samma punkter som tidigare. De angivna temperaturavläsningarna visade en genomsnittlig avläsning på 208 grader, en minskning med 12 grader.

Vätskekyld bilmotor (vägprov)

Detta test var ett verkligt motorvägstest. Bilen som användes var en senmodell Corvette utrustad med digital avläsning av oljetemperatur och kylvätsketemperaturmätare. På en 72 grader F. dag, vid 65 miles i timmen, läste oljetemperaturen en konstant 221 grader F. Vattentemperaturen var 195 grader. Corvetten drogs sedan av vägen och ett kylfläns installerades. Testet återupptogs sedan. Inom ett avstånd på fem mil var kylflänsen ansvarig för att sänka och bibehålla oljetemperaturen vid 203 grader F.

Resultat

Våra tester indikerade återigen en ungefärlig minskning med 12% över oljetemperaturens omgivningstemperatur. På liknande testiklar visade det sig att efter installation av kylflänsen kommer oljetemperaturen vanligtvis att sjunka nära temperaturen på motorkylvätskan.