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La meilleure ampoule H4 - Tungsram +90 / +120 - Informations techniques

 Questions et réponses

Il y a souvent un nombre déroutant de choix lorsqu'il s'agit d'acheter des pièces d'éclairage. Notre travail principal est de sélectionner et de vous offrir ce que nous considérons comme le meilleur choix sur la base de nos recherches et de notre expérience approfondies. Il est souvent nécessaire de creuser dans le battage publicitaire et la confusion. Par exemple, il n'y a pas toujours de corrélation entre le prix et la qualité ou les allégations et la qualité. Si nous l'offrons ici, nous avons déterminé qu'il s'agit du meilleur de sa catégorie®.

Question :
Pourquoi les recommandez-vous alors que +150 ampoules sont disponibles ? Ne sont-ils pas plus brillants ?

Réponse : 
C'est un exemple parfait de la raison pour laquelle les nombres de surface ne racontent souvent pas toute l'histoire. Nous proposons les +120 car ils offrent plus de lumière sur la route. Le +150 a beaucoup plus de zone bleue sur le verre (probablement pour donner un aspect HID) qui teinte inutilement la lumière tout en empêchant un pourcentage de celle-ci d'atteindre la route. Combien de lumière est bloquée par la teinte bleue ? Considérez la Sylvania ZXE, une gamme d'ampoules entièrement teintées en bleu :

Résultats de test réels d'une sphère d'intégration :

Ampoule ZXE H4. +130 (12,8 volts)

Sans revêtement bleu :
Feu de croisement : 1350 lumens
Feu de route : 2000 lumens

Avec revêtement bleu :
Feux de croisement : 890 lumens = Diminution de 34 %
Feux de route : 1400 lumens = Diminution de 30 %

Un autre facteur est que l'augmentation des performances raccourcit la durée de vie de l'ampoule. Et plus le boost est important, plus la durée de vie est raccourcie.

Et il y a un autre avantage à traiter des faits. Souvent, plus les chiffres sont voyants, plus le coût est élevé. Dans ce cas, les ampoules Tungsram +90 / +120 sont moins chères que les ampoules plus hautes - et les surpassent considérablement.

Question : Pourquoi ne pas simplement brancher l'ampoule LED « mise à niveau » dans les phares à réflecteur H4 ?

Réponse : Certaines personnes ont essayé de remplacer les ampoules H4 de leurs phares à réflecteur par des ampoules à LED et tout ce qui accomplit est d'aveugler les conducteurs venant en sens inverse. Les réflecteurs ne sont pas conçus pour les faisceaux diffusés des LED. Peut-être que la technologie se développera mais jusqu'à ce qu'ils s'il vous plaît n'installez pas d'ampoules LED dans vos phares à réflecteur. Les ampoules Tungsram 60/55w Mega Ultra +90 / +120 sont moins chères et - elles fonctionnent.

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 Technologie de l'ampoule H4 "Plus"
Par Daniel Stern

Les ampoules H4 standard non plus sont conçues comme un compromis, s'efforçant de trouver un équilibre entre performances et longévité. Les changements de filament nécessaires pour fabriquer une ampoule longue durée ont tendance à réduire la focalisation du faisceau, ce qui raccourcit la distance de vision et rend la lumière plus brune, mais la durée de vie est allongée.

Les changements de filament ci-contre sont effectués pour créer les ampoules "Plus" (+30, +50, +80, +90, +100, +120...). La durée de vie est plus courte, mais la focalisation du faisceau est meilleure, donc la distance de vision est plus longue - et la couleur de la lumière est plus blanche et moins brune. ils durent (c'est-à-dire continuent à s'allumer) assez longtemps pour perdre des quantités importantes de leur sortie d'origine. Les ampoules les plus performantes s'éteignent avant de perdre une grande partie de leur intensité.


Ce qui précède est tiré d'un document technique Hella qui explique en détail la différence de performances entre une ampoule standard et une ampoule "plus". Quand il a été écrit, l'état de l'art était de +30, il s'agit donc d'une comparaison entre une ampoule longue durée et une ampoule +30. La recherche et le développement supplémentaires nous ont amenés au présent où nous avons +100, +120, +130, +150 ampoules. Il y a deux choses à garder à l'esprit :

1. Cela ne continuera pas éternellement ; il y a certaines limites physiques dures de la technologie.

2. Un plus grand nombre plus ne signifie pas nécessairement une meilleure ampoule. La plupart des ampoules +130 et +150 ont une teinte bleue plus et plus profonde sur le verre de l'ampoule, en particulier dans la zone entourant le filament des feux de route. Toute quantité de filtration bleue réduit considérablement la quantité de lumière atteignant la route en échange d'aucun avantage, à l'exception d'un faux appel à la mode. Les lampes frontales sont des équipements de sécurité, pas des jouets de mode, c'est donc une mauvaise affaire et il vaut mieux éviter ces ampoules.

Maintenant, qu'en est-il de l'anneau bleu juste en dessous de la pointe des bonnes + 120 ampoules ? C'est en fait complètement différent. Les commerçants disent que c'est là pour faire une déclaration de mode avec vos lampes frontales, mais c'est vraiment là pour une raison plus furtive : pour réduire la sortie sphérique moyenne de l'ampoule à des niveaux légaux testés dans une sphère d'intégration (la machine utilisée pour mesurer la lumière sortie d'une ampoule pour déterminer si elle se situe dans la plage légalement requise). L'anneau bleu filtre une partie de l'ampoule qui n'a rien à voir avec la formation du faisceau car elle n'est pas située entre le filament et le réflecteur. Ainsi, il réduit le flux lumineux total de l'ampoule lorsque toutes les directions sont prises en compte, comme dans la sphère, sans réduire le flux lumineux dans les directions pertinentes comme dans le projecteur. En d'autres termes, le filament pompe des lumens fous à travers le verre incolore où le réflecteur regarde. Astuce. Cela fonctionne.

Contrairement aux ampoules H4 standard de puissance plus élevée, telles que 100 w, les ampoules Plus ne nécessitent pas de kit de relais car elles ne consomment pas plus de courant que les ampoules standard de 65 w. Il y a un gros "mais" cependant...

"Require" est spongieux ici -- si le câblage de la voiture est en bon état, alors il n'y aura aucun problème provoqué par ces ampoules. Cependant, n'importe quelle ampoule donnera une lumière plus abondante et meilleure avec des alimentations et des masses à faible résistance. La durée de vie de l'ampoule sera raccourcie.