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Fondamentalement un appareil Rube Goldberg intelligent, les H1 ont été développés pour permettre l'utilisation de l'ampoule halogène H1. Comme il n'avait qu'un seul filament il fallait utiliser deux ampoules, une pour les feux de croisement et une pour les feux de route. Cela a nécessité l'utilisation de deux réflecteurs et bien sûr la possibilité de les régler tous les deux.
Notre processus de restauration commence avec des noyaux Bosch H1 d'origine de haute qualité et se termine avec des phares de niveau concours. Les réflecteurs se rendent dans deux ateliers de placage, d'abord pour le placage et le polissage du cuivre et du nickel et ensuite dans un autre atelier de placage pour l'application de la technique de placage numéro un pour les phares automobiles, l'aluminium déposé en phase vapeur.
Vient ensuite l'assemblage à l'aide de pièces de la plus haute qualité. Le résultat final convient aux voitures de concours de haut niveau pouvant être prouvées par les gagnants lors d'événements notables, tels que le Concours sur l'avenue à Carmel, en Californie.