ENTIÈREMENT RESTAURÉ AU NIVEAU CONCOURS - AUCUN CŒUR NÉCESSAIRE
Le processus de restauration comprend :
- Boîtiers : démontés, sablés et peints avec de la peinture VHT
- Intérieurs des boîtiers : la série F est peinte avec une peinture argentée hautement réfléchissante.
- La série G est peinte avec une peinture blanche hautement réfléchissante.
- Réflecteurs ; nouveaux réflecteurs installés
- Harnais : non inclus - voir ci-dessous
- Joints : nouveaux joints de montage EuroLens de qualité supérieure installés et nouveaux joints pour le capot électrique arrière
- Bouchons de vidange : nouveaux bouchons de vidange en caoutchouc installés
- Lentilles : lentilles AC Premium installées avec des vis en acier inoxydable de haute qualité
- Ampoules : Le jeu d'ampoules à incandescence AC Premium est installé (45 % plus lumineux)
Différences dans les boîtiers :
L'emprise contre les États-Unis : L'emprise n'a pas de support d'éclairage urbain à l'intérieur du bord extérieur, contrairement aux États-Unis.
F-Series (1969-1973) contre G-Series (1974-1989) : L'intérieur de la série F est argenté, l'intérieur de la série G est blanc. Le trou de vidange de la série F est à l'avant du bas. Le trou de vidange de la série G est au milieu du bas.
Prêt à être expédié sous 2 à 3 semaines.
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Les faisceaux de câblage Best in Class™ de la société néerlandaise Kroon Wire Harnesses sont désormais disponibles pour vos feux arrière restaurés. Kroon est très respecté dans la communauté Porsche pour ses harnais qui correspondent exactement aux spécifications OEM de l'usine Porsche.
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Remarque : Ajoutez 70,00 $ pour les faisceaux de 1972 avec câblage pour le réservoir d'huile latéral.