AC SHOP - LEADER MONDIAL DE LA CONSTRUCTION DE PHARES À LED POUR PORSCHE REFROIDIE PAR AIR

<transcy>Services de placage de réflecteur de phare</transcy>

Services de placage de réflecteur de phare

Prix ​​habituel
$225.00
Prix ​​habituel
Prix ​​de vente
$225.00
Prix ​​unitaire
par 
Disponibilité
Épuisé
Livraison calculée à la caisse.

Placage d'aluminium déposé par vapeur

À l'origine, les réflecteurs de phares automatiques étaient plaqués d'argent. Ce qui est logique car c'est l'un des métaux les plus réfléchissants. Mais il a des inconvénients - il est cher et il se ternit avec le temps. En conséquence, le procédé moderne utilisé par tous les constructeurs automobiles est le placage d'aluminium déposé en phase vapeur. Une très fine couche d'aluminium est déposée sur le substrat puis protégée par une couche de silice.

L'aluminium est moins cher et ne ternit pas avec le temps - et il est presque aussi réfléchissant que l'argent.

On me demande parfois pourquoi je me donne tant de mal pour faire restaurer les réflecteurs avec de l'aluminium déposé en phase vapeur plutôt que de simplement les chromer. Le chromage est beaucoup plus simple car le processus peut être effectué avec un seul plaqueur par opposition à l'aluminium, ce qui nécessite que les réflecteurs soient préparés par un seul plaqueur - cuivre -> nickel -> polissage - puis envoyés à un deuxième plaqueur pour le processus d'aluminium déposé en phase vapeur. De plus, il est beaucoup moins cher de simplement les plaquer au chrome et il est vrai que le processus de l'aluminium est plus cher et avec plus de pièces mobiles, ce qui prend plus de temps.

La raison ? Chrome ne fonctionne tout simplement pas très bien. En utilisant l'argent comme norme de réflectivité, l'aluminium déposé en phase vapeur est 95,6 % aussi réfléchissant que l'argent, tandis que le chrome est 63,5 % aussi réfléchissant que l'argent. Vous perdez presque 1/3 de la lumière avec le chrome par opposition à l'aluminium. Voici les chiffres :


Comparaison de réflectance
Argent : .95512 = 100 %< br data-mce-fragment="1"> Aluminium : .91320 = 95,6%
Chrome : .60604 = 63,5%< /p>

Source :
Indice de réfraction
http://refractiveindex.info/?shelf=main&book=Cr&page=Rakic

Le point central des H1 est leur brillance au cisaillement. Quand c'est bien fait, ce sont des lance-flammes. Cela va en quelque sorte à l'encontre de l'objectif de diminuer la lumière d'un tiers avec le chromage. Mon objectif est de restaurer les H1 à un niveau aussi élevé que possible et l'aluminium déposé en phase vapeur, le processus utilisé par tous les constructeurs automobiles modernes, est la meilleure solution pour le moment.

Remarque : Le prix indiqué est pour un réflecteur typique de 7 po.

** VEUILLEZ ENVOYER UN E-MAIL POUR L'OFFRE **